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第三，长期高折扣低毛利。很多品牌过度依赖营销、高租金、高投入获取流量，最终陷入低毛利困境，这也是2025年大量门店关闭的重要原因。品牌方为了供应链出货，一味推行折扣活动，看似短期业绩繁荣，实则形成了“打折打残老板，折扣折杀品牌”的恶性循环。
而此前曾有消息，“招商伊敦号”2026年将运营欧洲地中海航线，8月份首航，主打特色是全新中文服务的欧洲海轮之旅。因此业内猜测，这次挂牌资产出售，大概率是会被维京自己买回去运营。